Netěsnost těla ventilu a víka:
důvod:
1. Kvalita odlitku železných odlitků není vysoká a na odlitcích se vyskytují vady, jako jsou puchýře, uvolněná struktura a vměstky strusky.ventiltělo a víko ventilu.
2. Denní praskání mrazem;
3. Špatné svařování, vyskytují se vady jako vměstky strusky, nesvaření, trhliny způsobené napětím atd.;
4. Litinaventilje poškozen po nárazu těžkým předmětem.
Způsob údržby:
1. Zlepšete kvalitu odlitku a před instalací proveďte zkoušku pevnosti v přísném souladu s předpisy;
2. Ventily, jejichž teplota je nižší než 0° a 0°, by měly být udržovány v teple nebo smíchány s teplem a ventily, které jsou mimo provoz, by měly být vypuštěny od stojaté vody.
3. Svarový ševventiltělo a kapota složené ze svařování by měly být prováděny v souladu s příslušnými předpisy pro svařování a po svařování by měla být provedena detekce defektů a zkouška pevnosti;
4. Je zakázáno tlačit a pokládat na ně těžké předmětyventil, a do litinových a nekovových ventilů není dovoleno narážet ručním kladivem. Instalace ventilů s velkým průměrem by měla být opatřena konzolami.
Netěsnost na ucpávce ventilu
důvod:
1. Špatný výběr těsnění, neodolné vůči střední korozi, neodolné vůčiventilpoužití vysokého tlaku nebo vakua, vysoké teploty nebo nízké teploty;
2. Těsnění je nainstalováno nesprávně, existují vady, jako je výměna velkého za malý, šroubový spoj není dobrý a dochází k utahování a uvolňování;
3. Výplň překročila svou životnost, zestárla a ztratila svou elasticitu
4ventildřík není vysoce přesný a má vady, jako je ohýbání, koroze a otěr.
5. Počet těsnicích kruhů je nedostatečný a ucpávka není pevně stlačena;
6. Těsnění, šrouby a další díly jsou poškozené, což znemožňuje stlačení ucpávky;
7. Nesprávná obsluha, nadměrná síla atd.;
8. Žláza je zkosená a mezera mezi žlázou aventilvřeteno je příliš malé nebo příliš velké, což způsobuje opotřebení dříku ventilu a poškození těsnění.
Způsob údržby:
1. Materiál a typ plniva by měly být vybrány podle pracovních podmínek;
2. Nainstalujte obal správně podle příslušných předpisů, obal by měl být umístěn a stlačen jeden po druhém a spoj by měl mít 30 °C nebo 45 °C;
3. Obal, který byl používán dlouhou dobu, stárnul nebo je poškozený, by měl být včas vyměněn;
4. Poté, co je dřík ventilu ohnutý nebo opotřebovaný, měl by být narovnán a opraven. Pokud je vážně poškozen, měl by být včas vyměněn;
5. Těsnění by mělo být instalováno podle specifikovaného počtu otáček, ucpávka by měla být utažena symetricky a rovnoměrně a kompresní pouzdro by mělo mít předepínací mezeru větší než 5 mm;
6. Poškozené ucpávky, šrouby a další díly by měly být včas opraveny nebo vyměněny;
7. Měly by být dodrženy provozní postupy, s výjimkou ručního kola pro náraz, které funguje při konstantní rychlosti a normální síle;
8. Šrouby ucpávky by měly být utaženy rovnoměrně a symetricky. Pokud je mezera mezi ucpávkou aventilstonek je příliš malý, mezera by měla být přiměřeně zvětšena; mezera mezi ucpávkou a dříkem ventilu by měla být příliš velká a měla by být vyměněna.
Únik zventiltěsnící plocha
důvod:
1. Těsnící plocha je nerovnoměrně broušená a nemůže tvořit těsnou linii;
2. Horní střed spojení mezi dříkem ventilu a uzavírací částí je zavěšený, nesprávný nebo opotřebovaný;
3. Vřeteno ventilu je ohnuté nebo nesprávně namontované, což způsobuje, že uzavírací část je zešikmená nebo vychýlená;
4. Nesprávný výběr kvality materiálu těsnicí plochy nebo nezvolení ventilu podle pracovních podmínek
Způsob údržby:
1. Správně vyberte materiál a typ těsnění podle pracovních podmínek;
2. Pečlivě seřiďte a pracujte hladce;
3. Šrouby by měly být utaženy rovnoměrně a symetricky a v případě potřeby by měl být použit momentový klíč. Předběžná utahovací síla by měla splňovat požadavky a neměla by být příliš velká ani malá. Mezi přírubou a závitovým spojem by měla být určitá mezera před utažením;
4. Sestava těsnění by měla být zarovnána na střed a síla by měla být rovnoměrná. Těsnění se nesmí překrývat nebo používat dvojitá těsnění;
5. Statická těsnící plocha je zkorodovaná, poškozená a kvalita zpracování není vysoká. Opravy, broušení a kontrola barvy by měly být provedeny, aby statický těsnicí povrch vyhovoval příslušným požadavkům;
6. Při instalaci těsnění věnujte pozornost čištění. Těsnicí povrch by měl být očištěn petrolejem a těsnění by nemělo spadnout na zem.
Netěsnost na připojeníventiltěsnící kroužek
důvod:
1. Těsnící kroužek není pevně svinutý
2. Těsnicí kroužek je přivařen k tělu a kvalita povrchu je špatná;
3. Připojovací závit těsnicího kroužku, šroub a přítlačný kroužek jsou uvolněné;
4. Těsnicí kroužek je připojen a zkorodován.
Způsob údržby:
1. Netěsnost rolování těsnění by měla být vyplněna lepidlem a poté srolována a upevněna;
2. Těsnicí kroužek by měl být opraven v souladu se specifikacemi pro svařování. Pokud svar nelze opravit, je třeba odstranit původní povrchovou úpravu a zpracování;
3. Odstraňte šrouby a přítlačný kroužek pro vyčištění, vyměňte poškozené díly, obruste těsnicí plochu těsnění a spojovacího sedla a znovu smontujte. U dílů s velkým korozním poškozením lze k opravě použít svařování, lepení a další metody
komplex;
4. Spojovací plocha těsnicího kroužku je zkorodovaná, lze ji opravit broušením, lepením a jinými způsoby. Pokud jej nelze opravit, je třeba vyměnit těsnicí kroužek.
K úniku dochází, kdyžventilvypadne uzavírací část:
důvod:
1. Špatný provoz způsobuje zaseknutí uzavírací části nebo překročení horní úvrati a spojení je poškozeno a přerušeno;
2. Uzavírací kus není pevně spojen, uvolněný a vypadává;
3. Je zvolen nesprávný spojovací materiál, který neodolá korozi média a mechanickému otěru.
Způsob údržby:
1. Ovládejte správně, nepoužívejte k zavírání příliš velkou síluventila otevřete ventil tak, aby nepřesáhl horní úvrať. Po úplném otevření ventilu by se mělo ruční kolo trochu otočit;
2. Spojení mezi uzavíracím kusem a dříkem ventilu by mělo být pevné a na závitovém spojení by měl být doraz;
3. Spojovací prvek používaný ke spojení uzavíracího dílu aventildřík by měl odolat korozi média a mít určitou mechanickou pevnost a odolnost proti opotřebení.
